Interruptores del volante

¿Todavía recuerdas el momento en que NO era posible ajustar el volumen de la radio en el volante? Los elementos de control del volante han experimentado un enorme aumento ya que, por un lado, aumentan la sensación de confort y, por otro lado, son buenos para la seguridad. Quien sea capaz de aceptar una llamada entrante usando el volante, no tiene primero la distracción de sentir por el teléfono móvil. Producido clásicamente con botones pintados y marcados con láser, ahora también está disponible con superficies selladas utilizando etiquetado en molde.

Funcionamiento capacitivo

A través de la operación capacitiva de campos individuales, es posible realizar más funciones en este componente de lo que hubiera sido posible con los botones. Eso también ahorra costos.

 

Retroalimentación háptica

No quites la vista de la carretera. Para garantizar que la operación aún sea posible, el volante proporciona retroalimentación háptica con una intensidad ajustable.

 

Efecto de fuga

Sólo aparece lo que se requiere. Con el efecto de desaparición del panel negro, las funciones adicionales se pueden activar durante un tiempo determinado y volver a apagar.

Tecnología FBB

Por primera vez en la producción en masa: con Function Foil Bonding (FFB), la lámina funcional solo se aplica a piezas de superficie impecables en el curso de un paso de proceso adicional.

 

Soldadura utrasónica

La carcasa ligera y la carcasa para la placa de circuito del lado inverso se unen para formar una unidad hermética al agua y al polvo. Es el mejor y más racional método.

 

Guiado de dedos

Para garantizar que la operación no distraiga del tráfico rodado: Las áreas individuales de los elementos del volante están estructuradas con hendiduras y áreas elevadas que proporcionan orientación.

Otros ejemplos

Cuantas más funciones requieran acomodarse en un espacio confinado, más desafiante será la realización técnica. Los botones y guías deben aplicarse con precisión geométrica para garantizar que todo funcione correctamente.

Bentley fue uno de nuestros primeros clientes en utilizar elementos en el volante. En aquel entonces, todavía se consideraba un lujo. El efecto negro de alto brillo se logra utilizando IML. Con revestimiento resistente a los arañazos, por supuesto. 

Un proyecto complejo. Los interruptores del volante VW se producen utilizando procesos 2K (botones) con mamparo) y 3K (interruptor de palanca), con pintura óptica cromada y están marcados con láser.

Clásicamente discreto en su apariencia: los elementos del volante para Opel se producen utilizando moldeo por inyección 2K, pintado de negro mate y marcado con láser.

Referencias