Fahrassistenz

Fahrassistenzsysteme nehmen im modernen Automobil einen immer größeren Raum ein. Bedienelemente für die Fahrwerksverstellung, Multimediakomponenten, Komfortausstattung oder das Mobiltelefon müssen dezent aber leicht benutzbar untergebracht werden. Auch hier spielt die Kunststofftechnik mit ihren verschiedenen Oberflächenverfahren ihre Stärken aus.

IML


Eindrucksvolle Kombination aus großen kapazitiver Bedienfläche in der Mitte und umgebenden klassischen Tasten. Alles in IML.


 

Kapazitive Bedienung


Einen Kontakt im Handy suchen? Bei Mercedes reicht es, wenn man mit seinem Finger die Anfangsbuchstaben aufs Touchpad schreibt.


 

Antirutsch-Oberfläche (matt)


Damit die Bedienung auch bei Handschweiß nicht rutschig wird, verfügt das Touchpad über eine spezielle matte Oberfläche, die sich auch vom Design her abhebt.


 

Kratzfest


Meist brillieren Kratzfestsysteme mit ihrer Hochglanzoptik. Hier wurde für eine optimierte Fingereingabe eigens eine matte Oberfläche gewählt.


 

Weitere Beispiele

Es sind nicht nur die großen Blenden in der Cockpit-Mitte, die eine komfortable Reise im Auto ermöglichen, sondern oft auch die kleinen Helfer, sei es die Ladeschale für das Handy, die Fahrwerksverstellung, oder der Knopf für die gemütliche Sitzheizung.

Ganz ohne Kabel kann man in der induktiven Ladeschale  von BMW den Akku seines Handys füllen. 2K-Spritzguss, Ultraschallschweißen und die Montage bei KH machen es möglich.

Heute sportlich oder lieber bequem? Die BMW-Fahrwerksverstellung zeigt sich mit hochglänzender 3D-IML-Dekorierung, Lackierung und Laserbeschriftung.  

Eine Kratzfestbeschichtung lässt sich auf mehrere Arten erzielen. Zwei davon sind an der Porsche Bedienblende zu sehen: IML und Beschichtung mit UV-Lack (plus Laserbeschriftung).

Referenzen